Beth yw'r prif reolau ar gyfer pecynnu trafnidiaeth nwyddau peryglus rhyngwladol?

Fel gwneuthurwr bwcedi dur neu, yn fwy poblogaidd, bwcedi metel, dylem ddeall y prif reolau ar gyfer pecynnu trafnidiaeth nwyddau peryglus rhyngwladol - "argymhellion y Cenhedloedd Unedig ar gludo nwyddau peryglus".
I. Sut y daeth "argymhellion y Cenhedloedd Unedig ar gludo nwyddau peryglus" a datblygu?
Lluniwyd yr "argymhellion ar gludo nwyddau peryglus" gan Bwyllgor Arbenigwyr y Cenhedloedd Unedig ar gludo nwyddau peryglus o dan Gyngor Economaidd a Chymdeithasol y Cenhedloedd Unedig. Sefydlwyd Pwyllgor Arbenigwyr y Cenhedloedd Unedig ar Drafnidiaeth Nwyddau Peryglus ym 1952. Ers hynny, mae'r Pwyllgor wedi cynnal ymchwil fanwl ar amrywiol faterion yn ymwneud â chludiant rhyngwladol nwyddau peryglus gan amrywiol ddulliau cludo (môr, tir, ac aer), a chwblhau adroddiad ar y dosbarthiad, codio, marcio, marcio a dogfennu pecynnau a dogfennaeth gymdeithasol. adolygu'r adroddiad ymchwil. Yn ddiweddarach fe’i diwygiwyd a’i ategu gan Bwyllgor Arbenigwyr y Cenhedloedd Unedig ar gludo nwyddau peryglus (cynhelir cyfarfod bob dwy flynedd), ac fe’i cyhoeddwyd yn unol â phenderfyniad y Cyngor Economaidd a Chymdeithasol, a enwir yn "argymhellion ar drawsosodiad nwyddau peryglus". Oherwydd bod clawr y llyfr yn oren, fe'i gelwir hefyd yn "Orange Book". Gyda datblygiad parhaus gwyddoniaeth a thechnoleg ac ymddangosiad nwyddau peryglus newydd, mae gwledydd ledled y byd yn parhau i godi materion a chynigion newydd ar ddosbarthu, pecynnu a chludo nwyddau peryglus bob blwyddyn. Mae'r Pwyllgor Arbenigol yn defnyddio'r cyfle i gyfarfodydd blynyddol i drafod y cynigion newydd yn fanwl, a bydd y materion sydd wedi dod i gonsensws yn cael eu hychwanegu at y "Llyfr Oren". O 2021, mae'r rheolau wedi'u hadolygu ddwy ar hugain gwaith, ac mae'r 22ain fersiwn ddiwygiedig wedi'i chyhoeddi. Mae'r fersiwn newydd gyfredol yn llawer mwy cyflawn o ran cynnwys na'r fersiwn flaenorol.

II. Beth yw cynnwys "argymhellion y Cenhedloedd Unedig ar gludo nwyddau peryglus"?
Lluniwyd yr "argymhellion ar gludo nwyddau peryglus" yn seiliedig ar ddatblygiad gwyddoniaeth a thechnoleg, ymddangosiad sylweddau newydd a deunyddiau newydd, a gofynion moderneiddio cludiant i amddiffyn diogelwch bywyd, eiddo a'r amgylchedd. Pwrpas llunio'r rheol hon yw cynnig set o reoliadau sylfaenol ar nwyddau peryglus a'u cludo, eu pecynnu, ac ati, fel y gall amrywiol ddulliau cludo rhyngwladol a llywodraethau gyflawni uno o fewn cwmpas y "llyfr oren" wrth lunio nwyddau peryglus rheoliadau rheoli cludo nwyddau peryglus. Cyhoeddir y "Orange Book" gan y Cenhedloedd Unedig mewn chwe iaith, gan gynnwys Arabeg, Tsieineaidd, Saesneg, Ffrangeg, Rwseg a Sbaeneg. Mae'r llyfr yn cynnwys 17 pennod ac mae wedi'i argraffu ar bapur tudalen 16-. Mae gan y fersiwn Tsieineaidd fwy na 700 tudalen a thua 1 miliwn o eiriau. Mae'n enfawr ac yn gyfoethog o ran cynnwys. O'r enw, mae'n ymddangos ei fod yn cynnwys cludo nwyddau peryglus yn unig, ond mewn gwirionedd mae ei gynnwys yn mynd ymhell y tu hwnt i gwmpas y cludo. Yn ogystal â gwneud argymhellion ar wahanol ddulliau o gludo nwyddau peryglus, mae hefyd yn gwneud darpariaethau manwl ar arwyddion, arwyddion, gweithdrefnau llwyth a dogfennau cludo nwyddau peryglus mewn llawer iawn o le. Disgrifir prif gynnwys y Llyfr Oren yn fyr fel a ganlyn:
1. Mae'n nodi'r egwyddor o "lunio rheolau cludo nwyddau peryglus".
Y Llyfr Oren yw'r rheol gyffredinol ar gyfer pecynnu trafnidiaeth nwyddau peryglus rhyngwladol. Dyma'r sylfaen gyffredinol ar gyfer llunio rheolau ar gyfer cludo nwyddau peryglus mewn sawl ffordd. Ar y naill law, mae ei ddarpariaethau'n berthnasol i anghenion diogelwch amrywiol ddulliau cludo nwyddau peryglus, ond ar y llaw arall, ni all ddiwallu anghenion amrywiol ddulliau cludo nwyddau peryglus yn berffaith. Felly, yr arfer cyfredol yw y dylid defnyddio'r Llyfr Oren fel sail gyffredinol, ynghyd â nodweddion gwahanol ddulliau trafnidiaeth, a dylai'r sefydliadau rhyngwladol perthnasol lunio rheolau rheoli ar gyfer pecynnu trafnidiaeth nwyddau peryglus sy'n addas ar gyfer y dull trafnidiaeth hwn (megis môr, tir, ac aer). Yn seiliedig ar yr egwyddor hon, mae'r Sefydliad Morwrol Rhyngwladol wedi llunio'r "Cod Nwyddau Peryglus Morwrol Rhyngwladol" sy'n addas ar gyfer nodweddion trafnidiaeth forwrol, mae'r Sefydliad Hedfan Sifil Rhyngwladol wedi llunio'r "Rheolau Technegol ar gyfer cludo nwyddau peryglus yn ddiogel gan aer" sy'n addas ar gyfer nodweddion trafnidiaeth awyr, a chytundeb rhyngwladol ar gyfer cludo "ar gyfer cludo rhyngwladol ar gyfer y rheilffyrdd" ar gyfer cludo "ar gyfer y rheilffyrdd rhyngwladol ar gyfer y rheilffyrdd" ar gyfer cludo "ar gyfer cludo" ar gyfer cludo "ar gyfer cludo" ar gyfer cludo "ar gyfer cludo" ar gyfer cludo "ar gyfer cludo" ar gyfer cludo "ar gyfer cludo" ar gyfer cludo "ar gyfer cludo" ar gyfer cludo "ar gyfer cludo" ar gyfer cludo i mewn i drafnidiaeth "ar gyfer cludo" ar gyfer cludo "nwyddau rhyngwladol). nodweddion cludo rheilffyrdd. Mae'r Pwyllgor Trafnidiaeth Mewndirol o dan y Comisiwn Economaidd ar gyfer Ewrop wedi llunio'r "Cytundeb Ewropeaidd ar Gerbyd Rhyngwladol Nwyddau Peryglus ar y Ffordd" (ADR) sy'n addas ar gyfer cludo ar y ffordd. Mae'r egwyddor hon o'r "Llyfr Oren" hefyd yn berthnasol i'r rheoliadau perthnasol a luniwyd gan lywodraethau o wahanol wledydd i weddu i'w nodweddion eu hunain.
Er mwyn hwyluso'r sefydliadau a llywodraethau rhyngwladol perthnasol i lunio rheolau rheoli pecynnu cludo nwyddau peryglus priodol, mae'r "Llyfr Oren" yn nodi'r egwyddorion canlynol ar gyfer "llunio rheolau cludo nwyddau peryglus".
(1) Dylid atal damweiniau personol neu eiddo gael eu hatal cymaint â phosibl, dylid atal y dull cludo neu nwyddau eraill a ddefnyddir rhag cael eu difrodi, a dylid dileu'r peryglon wrth gludo neu eu lleihau i'r lleiafswm, er mwyn gwneud cludo nwyddau peryglus yn bosibl.
(2) Ni ddylai'r rheoliadau rwystro cludo nwyddau peryglus. Hynny yw, ni ddylai'r rheoliadau fynnu'n ddall bod y safonau na'r anhawster mor uchel â phosibl, fel na ellir cludo llawer o nwyddau peryglus, a fydd yn wrthgynhyrchiol.
(3) Ar gyfer y nwyddau hynny sy'n rhy beryglus, dylid nodi na chaniateir iddynt gael eu cludo.
Yn fyr, wrth lunio rheolau cludo nwyddau peryglus ar gyfer gwahanol ddulliau cludo, dylid ystyried "diogelwch" a "chludiant cyfleus" ar sail gyfartal. Dylai'r ddau gael eu hystyried ar yr un pryd, a dylid dod o hyd i dir cyffredin rhwng y ddau, heb ragfarn amhriodol.
2. Dosbarthiad gwyddonol o fwy na 3, 000 Rhoddir nwyddau peryglus cyffredin, a diffiniad, nodweddion, safonau dosbarthu a dulliau gwahanol fathau o nwyddau peryglus.
Mae'r llyfr oren yn rhannu nwyddau peryglus yn naw categori, sef: categori 1 - ffrwydron; Categori 2 - nwyon; Categori 3 - hylifau fflamadwy; Categori 4 - solidau fflamadwy, sylweddau hunan-anniddig a sylweddau sy'n rhyddhau nwyon fflamadwy pan fyddant mewn cysylltiad â dŵr; Categori 5 - ocsideiddio sylweddau a pherocsidau organig; Categori 6 - sylweddau gwenwynig a sylweddau heintus; Categori 7 - sylweddau ymbelydrol; Categori 8 - sylweddau cyrydol; Categori 9 - sylweddau neu erthyglau peryglus amrywiol.
3. Gwneir rheolau manwl ar gyfer y mathau, manylebau, deunyddiau, prosesau cynhyrchu, perfformiad, dulliau defnyddio, categorïau pecynnu, marciau pecynnu, dulliau prawf perfformiad pecynnu, ac ati o becynnu nwyddau peryglus.
(1) Yn ôl y gwahanol raddau o berygl y nwyddau peryglus a gynhwysir, rhennir cynwysyddion pecynnu nwyddau peryglus yn dri chategori: pecynnu categori I - ar gyfer nwyddau peryglus iawn; Pecynnu categori II ar gyfer nwyddau peryglus canolig; Pecynnu Categori III ar gyfer nwyddau llai peryglus.
(2) Gofynion cyffredinol y llyfr oren ar gyfer ansawdd pecynnu nwyddau peryglus yw: ansawdd da, cadarn, wedi'i selio, ac o dan amodau cludo arferol, ni fydd unrhyw ddamweiniau gollwng na diogelwch yn digwydd oherwydd dirgryniad neu newidiadau mewn tymheredd, lleithder a gwasgedd.
(3) Mae'r Llyfr Oren yn nodi bod yn rhaid profi pob cynwysyddion pecynnu nwyddau peryglus am berfformiad yn unol â'r safonau rhagnodedig gan yr awdurdodau cymwys cenedlaethol (yn fy ngwlad, yr adran arolygu a chwarantîn) cyn y gellir eu defnyddio i becynnu nwyddau peryglus. Hynny yw, gweithredir archwiliad gorfodol ar gyfer pecynnu nwyddau peryglus.
(4) Mae Pennod 9 o'r Llyfr Oren yn nodi y dylid argraffu'r holl gynwysyddion pecynnu nwyddau peryglus sydd wedi pasio archwiliad yr awdurdodau cymwys cenedlaethol gyda marciau pecynnu nwyddau peryglus clir a gwydn y Cenhedloedd Unedig sy'n cwrdd â'r gofynion rhagnodedig i brofi dibynadwyedd a chyfreithlondeb y cynwysyddion pecynnu.
4. Pennod 2 o'r Llyfr Oren yn darparu "rhestr o nwyddau peryglus a gludir yn gyffredin", sy'n rhestru enwau a nodweddion mwy na 3, 000 a gludir yn gyffredin nwyddau peryglus.
Categorïau peryglon (gan gynnwys peryglon mawr a mân), categorïau a dulliau pecynnu, yn ogystal â darpariaethau arbennig. Mae'r rhestr hon yn llawn cynnwys, yn glir o ran fformat, ac yn hawdd ei darganfod. Mae'n darparu cyfleustra gwych ar gyfer yr adrannau cynhyrchu, defnyddio, archwilio, masnach dramor a chludiant sy'n gysylltiedig â phecynnu nwyddau peryglus, fel cynwysyddion pecynnu.
5. Mae'r Llyfr Oren yn nodi marciau, labeli ac arwyddion ar gyfer nodi gwahanol fathau o nwyddau peryglus, fformat a chynnwys dogfennau cludo nwyddau peryglus, y gweithdrefnau ar gyfer llwyth nwyddau peryglus, a chyfrifoldebau trwythau.

Rhaid i bob traddodwr lenwi'r datganiad canlynol yn y "Ddogfen Cludiant Nwyddau Peryglus": "Rwy'n datgan bod y llwyth hwn wedi'i ddisgrifio'n llawn ac yn gywir yn yr uchod (ffurflen) yn ôl yr enw cludo ffurfiol, ac mae wedi'i ddosbarthu, ei becynnu, ei becynnu, ei farcio a'i labelu yn unol â rheoliadau cymwys y Llywodraeth Ryngwladol a Chenedlaethol, ac mae pob un yn cwrdd â'r amodau.

Iii. Beth yw rôl yr "argymhellion ar gludo nwyddau peryglus"?
Mae gan yr "argymhellion ar gludo nwyddau peryglus" rôl sylweddol. Er ei fod yn cael ei alw'n "argymhelliad", mewn gwirionedd, oherwydd natur wyddonol a rhesymol ei ddarpariaethau, mae ei ddarpariaethau wedi'u mabwysiadu a'u gweithredu gan fwyafrif helaeth y sefydliadau a llywodraethau rhyngwladol perthnasol. Mae ICAO yn nodi, o 1 Ionawr, 1989, ac mae IMO yn nodi, rhwng 1 Ionawr, 1991, y mae'n rhaid archwilio pob cynwysyddion pecynnu o nwyddau peryglus a ddefnyddir ar gyfer cludo aer a môr yn unol â darpariaethau Pennod 9 o'r Llyfr Oren, a dim ond y rhai sy'n cwrdd â'r gofynion y gellir eu defnyddio. Hynny yw, mae ICAO ac IMO wedi troi'r "argymhellion ar gludo nwyddau peryglus" yn gyfraith ryngwladol orfodol. Mae gan y Llyfr Oren hanes o fwy na 60 mlynedd ers ei gyhoeddi ym 1957. Mae ei lunio, ei ddatblygu a'i weithredu wedi chwarae rhan sylweddol ac effaith bellgyrhaeddol ar gludo nwyddau peryglus yn ddiogel gan amrywiol ddulliau cludo ledled y byd.
1. Mae llunio a gweithredu "argymhellion" Argymhellion y Cenhedloedd Unedig ar gludo nwyddau peryglus "wedi ei gwneud hi'n bosibl ac yn realiti i wledydd ledled y byd weithredu rheolaeth unedig ryngwladol ar gludo nwyddau peryglus a allforir ar lwybrau rhyngwladol (gan gynnwys môr, tir ac awyr trafnidiaeth awyr).
2. Mae llunio'r "argymhellion ar gludo nwyddau peryglus" yn darparu sylfaen ddibynadwy i sefydliadau rhyngwladol perthnasol lunio cludo nwyddau peryglus arbenigol mwy ymarferol a phenodol sy'n fwy addas ar gyfer nodweddion gwahanol ddulliau cludo.
3. Wrth i lywodraethau gwahanol wledydd weithredu darpariaethau'r "argymhellion ar gludo nwyddau peryglus" yn unffurf yn unffurf, mae'r dosbarthiad, rhestru, pecynnu, marcio, labelu, arwyddion, dogfennau trafnidiaeth a gweithdrefnau llwyth o nwyddau peryglus mewn gwahanol wledydd wedi'u safoni a'u normaleiddio, a thrwy hynny gyflawni cyflawni a chostio nodau, a chynnal y byd, a chynnal y byd, ac yna'n cael eu cadw'n anection, ac yna Bydd y berthynas â chludo nwyddau peryglus yn elwa'n fawr o symleiddio gweithdrefnau llwyth, llwytho a dadlwytho, cludo a rheoli, gan arbed llawer o amser a chostau. Gyda rheolau unedig i ddilyn, bydd gwaith yn fwy cyfleus, bydd y rhwystrau i gludo nwyddau peryglus yn rhyngwladol yn cael eu lleihau'n fawr, bydd diogelwch cludiant yn cael ei wella'n fawr, a bydd buddion gweithredu'r "llyfr oren" i wledydd ledled y byd yn dod yn fwyfwy arwyddocaol. Oherwydd hyn, mae'r "Llyfr Oren" wedi cael ei werthfawrogi'n gynyddol gan sefydliadau a llywodraethau rhyngwladol perthnasol, ac mae'r ymwybyddiaeth o weithredu'r "Llyfr Oren" wedi dod yn fwyfwy uchel.

Defnyddir bwcedi metel 20L, bwcedi metel 5 galwyn, a bwcedi metel 18 litr i becynnu paent, powdr sinc, a chynhyrchion cemegol eraill, y mae llawer ohonynt yn cael eu dosbarthu fel nwyddau peryglus. Felly, ar gyfer gweithgynhyrchwyr sy'n cynhyrchu'r manylebau hyn o fwcedi dur a bwcedi metel, gall deall y wybodaeth berthnasol o gludiant nwyddau peryglus wella ein dealltwriaeth o ansawdd cynwysyddion pecynnu metel, a thrwy hynny wella ansawdd cynhyrchu a gwasanaethu ein cwsmeriaid yn well.